论文摘要
防滑阀为高速机车防滑制动的关键执行部位,当前缺少对其动特性的全面研究,存在仿真结果和检测结果无法统一的问题。首先,基于MATLAB/Simulink软件设计了防滑阀的物理仿真模型,获得了不同工作压力下防滑阀动特性的仿真曲线。其次,基于数据采集技术及气动控制技术研制了检测系统,实现对其动特性检测;通过获得高度拟合的仿真曲线和实验曲线,交互验证了仿真模型的正确性和检测系统的可靠性。最后,为全面分析相关参数对防滑阀动特性的影响,基于显著性分析理论和回归分析理论,在完成试验因子和动特性显著性分析的基础上,采用响应曲面法应用拟合总效果判定系数R~2=0.999 9、0.996 7,修正判定系数R■=0.998 5、0.995 2和预测判定系数R■=0.997 7、0.992 7的量化指标评估了试验设计的合理性,为防滑阀的结构优化设计提供了合理、可行的方法。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 胡晓峰,闫富菊,郭斌,陆艺,赵静
关键词: 防滑阀,动特性,仿真模型,响应曲面法
来源: 仪器仪表学报 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国计量大学,南京航空航天大学,杭州沃镭智能科技股份有限公司
基金: 国家自然科学基金(51675499),浙江省公益性技术应用研究计划(LGG18E050009)项目资助
分类号: U260.35
DOI: 10.19650/j.cnki.cjsi.J1905435
页码: 250-259
总页数: 10
文件大小: 2441K
下载量: 47
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