论文摘要
相较于传统内燃机,质子交换膜燃料电池的尾气具有低温、中压的特性。为了回收更多的能量,需对涡轮机进行全新的设计。基于燃料电池尾气特性,确定涡轮机叶轮设计目标,提出一种基于控制方程的叶轮出口设计方法,该方法能有效降低对经验参数的依赖且可避免计算的反复迭代。并通过数值模拟分析几何参数对叶轮气动性能的影响。结果表明,选择小的负攻角和小的出口安装角,同时采用入口后倾型叶轮有利于提高叶轮效率和膨胀比。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 章月朦,许思传,鲍鹏龙
关键词: 燃料电池,低温中压,涡轮机,数值仿真
来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 同济大学汽车学院
分类号: U469.722
页码: 141-145
总页数: 5
文件大小: 1193K
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