论文摘要
将已有乘务排班计划中的轮乘卡抽象为若干工作单元,将驾驶质量定义为由对标精度、准时度、舒适度和能耗度4个指标加权平均和,并给出各种指标计算公式;通过模拟实验测出每位驾驶员在每个工作单元的对标误差、时间误差、区间v-t曲线数据,计算驾驶质量,再利用无预估模型拟合软件1stOpt,并借助微积分公式推导出驾驶质量同间休时间、出勤时刻、结束时刻的三元函数关系;然后把问题转化为以该函数最大化的一般约束非线性规划模型,分别对七种情况下乘务排班间休时间、出勤时刻、结束时刻进行优化;最后,为了验证优化模型的有效性,分别设计了对比试验,结果表明优化后平均驾驶质量分别提高14.09%、8.17%、6.41%、9.45%、6.31%、7.64%、7.57%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘杰,代佳妮
关键词: 交通运输工程,城市轨道交通,乘务排班优化,无预估函数拟合,驾驶质量,约束非线性规划
来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 重庆公共运输职业学院运输贸易系
基金: 宁夏高等学校科研项目(NGY2015037),教育教学改革研究项目(YSJG20180517)
分类号: U268.47
页码: 116-122
总页数: 7
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标签：交通运输工程论文; 城市轨道交通论文; 乘务排班优化论文; 无预估函数拟合论文; 驾驶质量论文; 约束非线性规划论文;