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施工过程对连续梁桥成桥受力状态影响的研究

论文摘要

本文通过对某桥采用Midas Civil进行有限元模分析。模型一:将桥梁划分为36个施工阶段,其中34个梁段顶推阶段,1个二期恒载施加阶段,1个成桥运营阶段。模型二:将桥梁划分为3个施工阶段,其中将梁段顶推阶段合为一个阶段,1个二期恒载施加阶段,1个成桥运营阶段。两个模型梁段初始龄期均为7天,梁段施工持续时间为均为34天。通过对两个模型的分析结果进行比较,可知:一、运营荷载以及结构自重在两个模型中产生的效应几乎相同,施工过程对成桥受力状态无影响;二、收缩徐变、预应力荷载受施工过程的影响较大,施工过程对成桥受力状态有影响。因此,对于汽车、温度、支座变位、上部结构自重等荷载进行检算时可以不考虑施工过程;考虑收缩续变效应、预应力荷载效应,检算时施工过程不能忽略。

论文目录

  • 1 项目概况
  • 2 有限原建模
  • 3 结果分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 殷洪建

    关键词: 有限元分析,施工过程,成桥受力状态

    来源: 科学技术创新 2019年35期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心

    分类号: U445.4

    页码: 113-114

    总页数: 2

    文件大小: 2935K

    下载量: 22

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/0041a0eeebf1740b750fda32.html