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SBAS技术在矿区地铁选线中的应用

论文摘要

大规模的煤炭开采引起矿区地面沉陷,而同时随着地铁交通的发展,矿区沉降作为地铁建设中的不良工程地质问题也越来越突出.在矿产资源开发十分广泛的省份,地铁选线时经常无法回避沉降区的影响.因此依据矿区历史沉降趋势来选择地铁线路,对我国地铁交通的发展具有深远的意义.小基线子集法能克服传统合成孔径雷达差分干涉测量技术的一些弊端,并对影像数量要求不太严格,具有传统监测方法无法比拟的优势.本文以淮南谢家集矿区为研究区域,以ALOS-Palsar数据为数据源,采用SBAS技术对地铁线拟穿过矿区进行遥感监测.最终获取研究区域监测时间段内累积沉降量及年平均沉降速率,所得结果与现场调查结果基本一致.对不同线路方案通过该沉陷区的可行性进行分析,从而为地铁线路方案选择提供技术支撑,并验证了SBAS方法监测矿区地表形变的可行性.

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 研究区域概况和数据源
  •   1.1 研究区域概况
  •   1.2 试验数据介绍
  • 2 SBAS原理
  • 3 结果及分析
  • 4 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄洁慧,谢谟文,王立伟

    关键词: 差分干涉测量,小基线子集,地铁选线,地面沉降

    来源: 地球物理学进展 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 山东理工大学建筑工程学院,北京科技大学土木与环境工程学院

    基金: 国家自然科学基金(41372370),山东省自然科学基金(ZR2015DL006)联合资助

    分类号: U231

    页码: 1621-1626

    总页数: 6

    文件大小: 1232K

    下载量: 158

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/019f177040eb50f44d2e5544.html