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电动出租车专用分散式和集中式快充设施联合投资优化

论文摘要

提出一种电动出租车专用快充设施投资优化模型,提高电网及充电设施利用率,减轻充电对出租车运营影响。采用Voronoi图理论和带容量限制的排队论,仿真电动出租车充电需求在分散式快充站与集中式快充站之间的转移。计及两类快充站间的充电需求转移,以出租车运营者因充电行为附加支出的耗时、耗能成本,充电设施投资成本,充电站到电网接入成本的总和最低为目标,考虑出租车、快充站点以及电网三方面的运营约束,建立两类快充站的联合优化模型,并提出求解算法。以某城市电动出租车保有量达到1 000辆为规划场景,算例表明模型通过优化出租车专用分散式快充站和集中式快充站投资配比,能有效减少出租车电能补给途中的耗时、耗能成本。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 电动出租车快充站间需求转移分析
  •   1.1 集中式和分散式快充站的联合规划思路
  •   1.2 快充站备选站址的筛选
  •   1.3 充电需求归集与转移分析
  •     1.3.1 基于Voronoi图的充电需求归集分析
  •     1.3.2 基于带容量限制排队论的站间需求转移分析
  • 2 出租车专用快充站联合规划模型
  •   2.1 目标函数
  •   2.2 约束条件
  •   2.3 模型求解流程
  • 3 算例分析
  •   3.1 算例数据说明
  •   3.2 出租车快充站备选站址及其电气接入点筛选
  •   3.3 联合投资优化决策结果
  •   3.4 联合优化方案与分立规划方案的对比分析
  • 4 结论
  • 附录

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 程瑜,何知遥,胡紫豪,张成炜

    关键词: 电动出租车,分散式快充站,集中式快充站,充电需求转移,投资优化

    来源: 电工技术学报 2019年S2期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 电力工业,工业经济,交通运输经济

    单位: 华北电力大学电气与电子工程学院,国网福建省电力有限公司经济技术研究院

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51207050)

    分类号: TM910.6;F572.88;F426.61

    DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L80430

    页码: 664-673

    总页数: 10

    文件大小: 2217K

    下载量: 101

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/031fee0db094711bc15c528f.html