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PPP模式下高速公路建设项目团队胜任力影响因素

论文摘要

PPP模式具有优化风险、扩大融资渠道、提高运营成功率等优点,因此该模式下的项目团队应具备更高的要求。基于胜任力理论,通过文献研究、调查访谈以及因子分析,确定了团队胜任力影响因素模型的结构,应用PLS-SEM建模方法,以形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,构建了PPP模式下高速公路建设项目团队胜任力影响因素模型。应用Smart PLS 2.0软件对团队胜任力影响因素模型进行分析,结果表明:专业能力、组织一致性、创新能力对团队胜任力有不同程度的正向影响,专业能力不仅直接影响团队胜任力,还通过组织一致性和创新能力两个中介变量来间接影响胜任力,其中专业能力的影响效应最大,组织一致性其次,创新能力最小。

论文目录

  • 1 PLS-SEM
  • 2 指标设定与研究假设
  • 3 实证研究
  •   3.1 样本分析
  •   3.2 模型分析
  •     3.2.1 交叉载荷效度检验
  •     3.2.2 形成性测量模型检验
  •     3.2.3 反映性测量模型检验
  •     3.2.4 结构模型检验
  •   3.3 模型结果
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙月峰,许明昊,蒋民阳,张小永,张表志

    关键词: 模式,高速公路,形成性测量模型,团队胜任力

    来源: 土木工程与管理学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 公路与水路运输,交通运输经济,企业经济

    单位: 天津工业大学经济与管理学院,湖北交投襄随高速公路建设指挥部,交通运输部公路科学研究院

    基金: 国家自然科学基金青年基金(71101104),湖北省交通运输厅科技计划项目(2013-731-2-4)

    分类号: F272.92;F542.6

    DOI: 10.13579/j.cnki.2095-0985.2019.01.007

    页码: 42-47

    总页数: 6

    文件大小: 333K

    下载量: 345

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/04034f1a55b8dd6d81af3c6e.html