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京港澳高速沙河大桥桥墩抗船撞能力评估及防撞设施方案研究

论文摘要

随着河南省沙颍河逍遥至漯河段航运开发工程的推进,航道通航等级提升为IV级,通航船舶吨位和数量的增多对既有桥梁的安全构成严重的影响。本文以京港澳高速沙河大桥3#-4#桥墩为研究对象,通过瞬态动力学防撞分析,确定大桥设防船撞力为4.6MN。进而根据相关设计规范,通过核算桥墩截面实际能承受的水平撞击力,确定了该大桥在500吨级船舶撞击下自身抗撞能力不足。根据桥墩结构和通航桥区情况,设计了自浮式钢覆复合材料防撞设施,通过有限元防撞校核表明,安装防撞设施后船舶撞击力下降至3.4MN,可有效提高桥墩自身抗撞能力,从而有效保证桥墩结构安全。

论文目录

  • 1 概述
  • 2 大桥设防撞击力计算
  •   2.1 有限元建模
  •   2.2 计算结果
  • 3 桥梁抗力校核
  •   3.1 纵向水平力计算
  •   3.2 竖向力计算
  •   3.3 桥墩外力荷载组合汇总
  •   3.4 桥墩强度验算
  • 4 防船撞方案研究
  •   4.1 防船撞设施设计方案
  •   4.2 防船撞设施消能效果
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王纪锋,关梁超,葛晶,沈燕

    关键词: 桥梁防撞,防撞设施,有限元,船舶撞击力,钢覆复合材料

    来源: 中国水运 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 河南省交通运输厅航务局,河南省交通规划设计院股份有限公司,江苏宏远科技工程有限公司

    基金: 河南省交通运输厅科研项目(2017J3),常州市科技支撑计划(工业)(CE20180015)

    分类号: U443.26

    DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.10.028

    页码: 62-66

    总页数: 5

    文件大小: 1942K

    下载量: 85

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/048810804e30a911d7aa84c6.html