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外生政策对个体低碳出行决策的影响——一个有调节的双中介模型

论文摘要

为提升城市低碳交通治理效果,有必要研究引导政策对个体低碳出行倾向的形成与固化的作用机理。文章结合行为经济学、社会心理学和出行行为分析,研究外生政策、学习能力、有限理性和情境依赖等因素对个体低碳出行倾向的影响。研究结果表明:适当的外生政策能够促进城市个体低碳出行倾向的形成与固化;学习能力和有限理性在外生政策与低碳出行倾向之间起到中介作用;情境依赖能够有效调节学习能力的中介效应,即中、低度情境依赖下,学习能力的中介效应显著。高情境依赖下,学习能力的中介效应不显著。

论文目录

  • 1 模型构建
  •   1.1 模型假设1:外生政策与低碳出行倾向
  •   1.2 模型假设2～5:学习能力与有限理性的中介作用
  •   1.3 模型假设6:情境依赖对学习能力和低碳出行倾向的调节
  •   1.4 逻辑模型构建
  • 2 模型检验
  •   2.1 研究样本与数据
  •   2.2 研究工具
  •   2.3 数据检验
  •   2.4 模型检验方法
  • 3 模型检验与参数标定
  •   3.1 中介效应检验结果
  •   3.2 被调节的中介效应检验结果
  • 4 研究成果

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 魏庆琦,肖伟

    关键词: 城市交通治理,外生政策,低碳出行决策

    来源: 生态经济 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 经济与管理科学,农业科技,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 环境科学与资源利用,公路与水路运输

    单位: 重庆交通大学经济与管理学院,电子科技大学经济与管理学院

    基金: 国家社会科学基金项目“基于有限理性出行行为引导下的城市低碳交通体系治理研究”(13CGL151),国家自然科学基金“基于负效应极小化目标的大城市交通能源供应网络系统优化与管理”(71471024)

    分类号: U12;X73

    页码: 40-45

    总页数: 6

    文件大小: 1203K

    下载量: 383

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/049c0adb87eabbeb66b1c3f2.html