波形钢腹板多室箱梁部分斜拉桥施工期剪力滞效应分析

论文摘要

为研究波形钢腹板部分斜拉桥在悬臂施工阶段主梁的剪力滞规律,以某单箱四室斜腹板波形钢腹板部分斜拉桥为实例,采用Midas/FEA有限元软件建立精细有限单元计算模型,研究悬臂施工阶段主梁的剪力滞效应分布规律。计算结果表明:在主梁最大悬臂状态,悬臂根部截面主梁顶板的应力分布最不均匀,剪力滞系数最大,其剪力滞系数离开悬臂根部后迅速减小,然后经历增大减小再增大的过程;梁段顶板在自重、斜拉索、预应力荷载共同作用下截面剪力滞效应受预应力荷载效应控制,均多呈现正剪力滞效应;主梁施工过程中,截面剪力滞效应规律不变;在桥梁施工过程分析时以主梁最大悬臂状态下的箱梁顶底板剪力滞系数为参考。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 许世展,张亚辉,冯冠杰

关键词: 部分斜拉桥,波形钢腹板组合箱梁,剪力滞,有限元法

来源: 湖南交通科技 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 郑州大学土木工程学院

基金: 河南省交通运输厅科技项目(2019J-2-10)

分类号: U448.27

页码: 78-81+86

总页数: 5

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/04c585ae71fa57a4894c8283.html