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悬挂式单轨车辆曲线通过性能分析

论文摘要

分析悬挂式单轨车辆的转向架结构及组成,建立相应的SIMPACK动力学仿真模型,总结悬挂式单轨车辆通过曲线时的受力分布和力矩平衡公式。应用控制变量法分别研究曲线通过速度、导向轮轮轨间隙和导向轮径向刚度对车辆曲线通过性能的影响。仿真结果表明,导向轮径向载荷随曲线通过速度和导向轮轮轨间隙的增大而增大,随导向轮径向刚度的增大而减小。其中,导向轮轮轨间隙对构架的横向加速度影响较大,对车体横向加速度影响较小。

论文目录

  • 1 仿真模型
  •   1.1 走行轮和导向轮
  •   1.2 线路参数的确定
  •   1.3 车辆通过曲线时的转向架导向机理
  • 2 曲线通过性能
  •   2.1 不同曲线通过速度下的导向轮径向载荷
  •   2.2 不同的导向轮轮轨间隙下的曲线通过性能
  •   2.3 不同导向轮径向刚度下的曲线通过性能
  • 3 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘雷雨,吴晓,丁军君,李芾,王孔明

    关键词: 悬挂式单轨车辆,动力学仿真,曲线通过性能

    来源: 城市轨道交通研究 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中铁物轨道科技服务集团有限公司,中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学机械工程学院

    分类号: U270.1

    DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.04.017

    页码: 69-72

    总页数: 4

    文件大小: 192K

    下载量: 137

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/0573a03045b2e683b939acfa.html