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不同载荷频率下有砟铁路道床累积沉降特性的离散元分析

论文摘要

为研究有砟道床在高频载荷作用下的累积沉降规律,建立工程尺度下枕木-有砟道床的离散元计算模型。考虑道砟的非规则真实几何形态,利用不可破碎的簇颗粒模型近似构造。在10 Hz～100 Hz载荷频率区间内,对比分析枕木位移以及道砟颗粒在垂向和横向上的运动分布规律,研究分析道床在循环正弦载荷作用下的动力特性。数值结果表明,在载荷频率不超过60 Hz时,道床累积沉降随着载荷频率的提高而逐渐增大;当载荷频率超过60 Hz时,道床累积沉降随着载荷频率的提高而急剧增大,并在载荷频率为80 Hz时达到最大值,而后道床累积沉降量随着频率的提高反而逐渐减小。此外,分析对比不同载荷频率下道床速度场分布及典型位置道砟的加速度等物理量,发现80 Hz的载荷频率下道床离散元模型的振动最强烈。

论文目录

  • 1 引 言
  • 2 有砟道床离散元模型及参数验证
  •   2.1 道砟的离散元模型构建
  •   2.2 道砟颗粒间接触模型及运动求解
  •   2.3 道砟颗粒离散元方法的试验验证
  • 3 载荷频率对有砟道床累积沉降的影响
  •   3.1 有砟道床动力特性的离散元分析
  •   3.2 载荷频率对道床累积沉降的影响
  •   3.3 载荷频率对有砟道床动态响应的影响
  • 4 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李勇俊,严颖,季顺迎

    关键词: 有砟道床,离散元方法,累积沉降,载荷频率,并行计算

    来源: 计算力学学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连交通大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金(11572067,11872136)资助项目

    分类号: U213.7

    页码: 733-738

    总页数: 6

    文件大小: 1708K

    下载量: 164

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/05b7e07cb09e9e2b8c2515e9.html