为了研究交叉口行人与机动车相互干扰的严重问题,通过分析交叉口人车行为特征,建立行人前进、换道、冲突和机动车加速、减速、随机慢化规则。在人车交互运行特性及让行条件的理论基础上,将行人过街规则与机动车运行规则叠加,构建让行行人条件下交叉口人车交互运行元胞自动机模型。并采用计算机对所建模型进行仿真。结果显示:在过街行人受到交通吸引点影响时,受影响行人比例每增加50%,停车让行车辆受到的影响更大,其中速度平均下降3.5km/h。结论表明:在受交通吸引点影响的过街行人比例相同情况下,停车让行较减速让行对冲突区车辆速度变化趋势的影响更大。
类型: 期刊论文
作者: 杨晓芳,周磊磊
关键词: 城市交通,让行机理,元胞自动机,交叉口,混合交通
来源: 物流科技 2019年12期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 上海理工大学管理学院
基金: 国家自然科学基金项目（51308409）,上海市浦江人才计划项目（15PJC075）
分类号: U491.23
DOI: 10.13714/j.cnki.1002-3100.2019.12.021
页码: 78-82
总页数: 5
文件大小: 1353K
下载量: 103
本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/05bd258c25fa1b93d842a11e.html