已有研究发现,外界荷载作用下加筋体将产生三维变形,且变形形状近似于椭圆抛物面.根据加筋体的三维变形特点推导了加筋体的三维变形表达式,并据此推导了加筋体的应变、加筋体上作用的竖向应力以及加筋体拉力的求解公式.将加筋体变形三维效应的解析方法应用于桩承式路堤中,分别分析了桩为正方形与梅花形布置情况下土拱破坏发生在拱顶与桩帽时,作用在路堤底部四桩中心处的竖向应力.进而推求了桩承式加筋路堤中同时考虑土拱效应、加筋体作用以及软土承载作用的简化计算方法.该简化计算方法可求解获得桩承式加筋路堤中软土表面最大沉降、软土表面作用的竖向应力,以及路堤中竖向应力沿深度的分布规律.将该简化计算方法应用于桩承式路堤的2个工程实例中,计算了软土表面中心处的沉降,并分析了桩间距的变化对软土表面最大沉降的影响.通过对比发现:采用简化方法计算出的结果与现场监测结果的误差分别为19.5%与13.0%,从而验证了该简化计算方法的正确性.从计算结果中同时可以看出:软土表面最大沉降随桩间距的增大基本呈线性增大的趋势,当桩间距增大75%时,软土表面最大沉降增大约86%～95%.
类型: 期刊论文
作者: 庄妍,崔晓艳,王康宇
关键词: 加筋体,桩承式加筋路堤,土拱效应,理论分析
来源: 天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东南大学土木与交通学院混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,浙江工业大学建筑工程学院
基金: “青蓝工程”资助项目(2016),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2242018K40133,2242019K40066),江苏高校优势学科建设工程资助项目(1105007138),长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金资助项目(kfj180106)~~
分类号: U416.12
页码: 1227-1234
总页数: 8
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