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压气机盘腔径向引流减涡器研究综述

论文摘要

径向引流减涡器通常位于航空发动机压气机盘腔中,通过抑制气流周向速度的发展从而降低空气系统引气过程中的压力损失,对于提升发动机效率有着十分重要的作用。本文对压气机盘腔径向引流减涡器的相关研究进行综述。研究表明:常用的减涡器包括减涡管、去旋喷嘴、翅片和导流板等结构。其中,管式减涡器的研究和应用最多,其减阻效果较好,但存在着质量较大,且在高速旋转时易产生振动等问题;去旋喷嘴质量较轻,但也有着流量不稳定的现象;导流板同样有着安装和稳定上的问题。有学者尝试对减涡管和去旋喷嘴的结构进行改进,均取得了一定的优化效果。通过对现有研究的梳理可以发现:目前还缺乏描述总压损失的理论模型,熵分析可以作为新的入手点研究总压损失机理。近期研究表明总压损失主要出现在转折位置,这一点与静压损失有所不同,也为减涡器的改进优化提供了思路。

论文目录

  • 1 径向内流流动
  •   1.1 流动结构
  •   1.2 压力损失
  •     1.2.1 静压损失
  •     1.2.2 总压损失
  •   1.3 损失原因
  •     1.3.1 离心力与哥氏力
  •     1.3.2 熵分析
  • 2 去旋喷嘴
  •   2.1 减阻机理
  •   2.2 去旋角度
  •   2.3 流量和转速
  • 3 管式减涡器
  •   3.1 减阻机理
  •   3.2 流道结构
  •     3.2.1 鼓筒孔结构
  •     3.2.2 减涡管结构
  •   3.3 压力损失位置
  •   3.4 流量和转速
  • 4 翅片及导流板式减涡器
  •   4.1 翅片式减涡器
  •   4.2 导流板式减涡器
  • 5 总结与展望

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 罗翔,白阳,何建

    关键词: 压气机盘腔,径向引流,压力损失,减涡器

    来源: 南京航空航天大学学报 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室,北京航空航天大学先进航空发动机协同创新中心

    分类号: V233

    DOI: 10.16356/j.1005-2615.2019.04.002

    页码: 427-437

    总页数: 11

    文件大小: 1922K

    下载量: 113

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/063d4f5d26909df92f4d30bf.html