Print

基于导叶端弯的小展弦比燃气涡轮优化设计

论文摘要

以某型火箭发动机用亚声速小展弦比燃气涡轮为研究对象,为进一步改善涡轮内部流场,提高了涡轮效率,通过调整导叶子午端壁型线曲率、采用导叶端弯的设计方法对涡轮进行了优化设计,其作用在于减小叶片通道二次流损失,并将导叶出口压力分布进行调整,从而减小叶顶泄漏损失。基于六面体网格,采用CFX流场分析软件对优化前后结构进行了数值计算,结果表明:优化后单通道无叶顶间隙模型涡轮效率提高1.4%;采用正弯设计后,轮毂和叶顶处绝对和相对气流角显著增大,叶片中部气流角有所减小,整体分布更加均匀,消除了原型结构动叶轮毂区的流动分离;优化后全通道模型围带间隙前后压差明显降低,泄漏量从7%降低至4.75%,涡轮效率提高5.9%。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 研究对象
  • 2 优化改进思路
  •   2.1 子午面端壁线优化
  •   2.2 导叶端弯设计
  • 3 数值计算方法
  •   3.1 计算模型
  •   3.2 网格离散
  •   3.3 数值计算方法
  • 4 仿真结果分析
  •   4.1 涡轮总体性能
  •   4.2 流动分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 毛凯,李昌奂,张聃,蒋建园

    关键词: 小展弦比,端弯导叶,数值计算,优化

    来源: 火箭推进 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程,动力工程

    单位: 西安航天动力研究所

    基金: 国家重大基础研究项目(613321)

    分类号: V43

    页码: 23-28

    总页数: 6

    文件大小: 4551K

    下载量: 56

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/07e0681c177965efa7202a01.html