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基于TOD模式下西宁市公共交通与土地利用协调发展度研究

论文摘要

西宁市作为土地资源有限的河谷型城市,随着人口的增加和城市化水平的提高,土地资源紧缺的矛盾将长期存在。本文基于2008～2017年西宁市公共交通系统与土地利用综合发展度分析,发现交通系统综合发展度超前于土地利用综合发展度;交通系统与土地利用协调发展度总体呈稳步上升的趋势,并具有不断优化的特点。通过对城市公共交通系统与土地利用内涵的分析,建立西宁市公共交通与土地利用协调发展指标体系。

论文目录

  • 1 西宁市概况
  • 2 西宁市公共交通与土地利用评价指标体系的构建
  •   2.1 数据来源
  •   2.2 构建评价指标体系
  • 3 研究方法
  •   3.1 原始数据标准化
  •   3.2 指标权重的确定
  •   3.3 综合发展度
  •   3.4 协调发展度模型
  • 4 结果与分析
  •   4.1 西宁市交通系统与土地利用系统综合发展度评价
  •   4.2 西宁市交通系统与土地利用系统协调发展度评价
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李梦洁,解家安,李帅

    关键词: 城市公共交通,土地利用,协调发展度,西宁市

    来源: 河南城建学院学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 公路与水路运输,农业经济,交通运输经济

    单位: 青海师范大学地理科学学院,青藏高原地表过程与生态保育教育部重点实验室,青海师范大学研究生院

    基金: 青海省社会科学院:基于“一带一路”视角的西宁宜居城市绿色交通网络发展模式研究(0030203)

    分类号: F572.88;F301.2;U491.17

    DOI: 10.14140/j.cnki.hncjxb.2019.05.011

    页码: 60-67

    总页数: 8

    文件大小: 1603K

    下载量: 311

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/090484975cd2b7a132926bb6.html