为了评估船首破损以后的倾覆概率,基于完整船舶瘫船稳性研究,尝试将破损船舶时域进水过程和倾覆概率计算结合。用Monte Carlo方法数值模拟某船破损以后的倾覆概率,采用四阶Runge-kutta方法求解横摇运动方程,研究不同载况下的倾覆概率和稳性高度变化。计算结果表明:相比完整船舶,破损船舶的短期和长期倾覆概率都增大;而在进水过程中,破损船舶的倾覆概率先减小后增大,到进水终了时刻达到最大。研究成果可望为破损船舶瘫船状态下的倾覆机理和波浪中破舱稳性衡准的制定提供技术支持。
类型: 期刊论文
作者: 胡丽芬,李刚,齐慧博,厉晓莹
关键词: 破舱稳性衡准,瘫船稳性,倾覆概率,进水过程,时域计算
来源: 中国造船 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 鲁东大学交通学院
基金: 国家自然科学基金项目(51509124,51681340360),工信部高技术船舶项目(2016[26])
分类号: U661.22
页码: 80-87
总页数: 8
文件大小: 447K
下载量: 104
本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/099b36ad19dbc661939e4f04.html