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某高速公路黄土边坡稳定性研究

论文摘要

随着我国西部大开发和一带一路的建设,广泛分布有黄土的西北地区基础设施得到迅速发展。为了研究高速公路黄土高边坡的稳定性,采用矢量和法,借助于ANASUS有限元软件,对A高速公路某高路堑边坡的稳定性从静力和动力两个方面进行数值模拟研究。成果表明,边坡各级台阶的边坡坡脚位置出现应力集中现象,在边坡整体的坡脚位置出现非常明显的应力集中现象,这些在坡脚形成的剪应力增高带正是引起边坡剪切破坏的主要原因;加速度为0. 1 g的地震作用下,坡顶加速度响应峰值可达0. 16 g,可见,动力作用下边坡坡顶位置的稳定性最差;同时,数值模拟结果表明,在动力和静力条件下该边坡均处于稳定状态,对其坡顶、坡面和坡脚3个位置处的累积位移值研究表明,加速度为0. 1 g的地震作用下,坡顶位置会累计产生高达的沿坡面向下12 cm的位移。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 边坡稳定的矢量和分析法
  •   1.1 计算方向θ的算式和安全系数的求解
  •   1.2 黄土高边坡动力稳定性分析
  •     1.2.1 静力分析
  •     1.2.2 动力分析
  •     1.2.3 基于矢量和法的边坡动力安全系数求解
  •   1.3 安全系数求解步骤
  • 2 工程概况
  • 3 边坡稳定性数值模拟研究
  •   3.1 静力稳定性分析
  •   3.2 动力稳定性分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 何浪,任其亮

    关键词: 黄土边坡,矢量和法,稳定性,安全系数

    来源: 公路工程 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 重庆建筑工程职业学院,重庆交通大学交通运输学院

    基金: 重庆住房和城乡建设委员会科研课题(城科字2017第1-3-7),重庆市建设科技项目(2016-67)

    分类号: U416.14

    DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.06.024

    页码: 123-129+182

    总页数: 8

    文件大小: 459K

    下载量: 127

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/0abc08cd6ec8ab4c9eb27a96.html