Print

日本城市轨道交通客流高断面的高峰系数特征

论文摘要

确定城市轨道交通线路能力建设标准所依据的主要客流指标之一是高峰小时单向最大断面客流量。由于客流预测中全日OD(起讫点)量相对容易把握,因此通过研究获得比较可靠的高断面高峰系数值,可以为规划设计阶段校核高峰小时单向最大断面客流量预测结果的合理性提供依据。以日本三大交通圈的城市轨道交通线路作为研究对象,并基于线路分类、线路分段处理和考虑换乘客流量等角度,借助实证研究方法,得到市郊轨道交通线路和市区轨道交通线路高断面高峰系数与沿线居住人口和工作岗位分布的关系。

论文目录

  • 1 数据来源及处理
  •   1. 1 数据来源
  •   1. 2 车站影响范围的确定
  •   1. 3 对象线路筛选
  •   1. 4 线路分类
  • 2 城市轨道交通线路分段处理原理
  • 3 城市轨道交通线路换乘客流量的换算处理方式
  • 4 城市轨道交通的Cms同沿线居住人口和工作岗位分布之间的关系
  •   4. 1 市郊线
  •   4. 2 市区线
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 柴东,叶霞飞,王治,向蕾

    关键词: 城市轨道交通,客流分析,高峰系数,居住人口和工作岗位分布

    来源: 城市轨道交通研究 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

    分类号: U293.13

    DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.09.026

    页码: 113-116+126

    总页数: 5

    文件大小: 184K

    下载量: 218

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/0d9fcde606c9e11211e444d8.html