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电动汽车续航里程估计准确度评价

论文摘要

提高电动汽车续航里程估计准确度是缓解消费者里程焦虑的重要手段,为了提高估计准确度,首先就要在行业内建立统一的评价标准。以电动汽车实际续航里程和仪表显示续航里程为参数建立了一元线性回归的数学模型,然后利用确定系数、欧氏距离和平均误差对11辆纯电动汽车在常温、高温、低温环境中的续航里程估计准确度进行了评价。由结果可知:对于大部分车型,常温的续航里程估计准确度最好,高温次之,低温最差;确定系数相比于欧式距离和平均误差能更好地评价续航里程估计准确度,最后根据试验结果在《EV-TEST管理规则》（2017版）框架内建立了评分规则,为企业和消费者提供了参考。

论文目录

  • 1 测试方案
  •   1.1 车辆参数
  •   1.2 试验过程
  • 2 评价方法
  •   2.1 确定系数
  •   2.2 欧式距离
  •   2.3 平均误差
  • 3 部分车型的试验结果
  • 4 不同温度下各车型的评价结果
  • 5 评分规则
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙志诚,周博雅,戴天禄,陈光,孟庆宇,黎苏

    关键词: 电动汽车,续航里程,确定系数,欧氏距离,平均误差

    来源: 科学技术与工程 2019年32期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 河北工业大学能源与环境工程学院,河北工业大学,中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

    基金: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司项目(TJKY161700),河北省科技厅项目(1741T7C60248,01-02),石家庄市工程机械柴油机低排放治理在用重型车OBO排放检测及监测技术应用示范工程(18273714D)资助

    分类号: U469.72

    页码: 344-350

    总页数: 7

    文件大小: 2369K

    下载量: 182

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/0f92f1d7e74d4ac4402bfcb7.html