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对置活塞二冲程汽油机燃烧特性试验

论文摘要

通过对置活塞二冲程缸内直喷汽油机进行原理样机燃烧特性试验,研究了对置活塞运动相位差、扫气压力、点火正时和点火方式等对燃烧过程和整机性能的影响规律.对置活塞二冲程汽油机缸内放热规律试验结果与传统汽油机一致,可分为火焰发展期、快速燃烧期和燃烧后期.对置活塞运动相位差过小会导致缸内扫气效率较低、残余废气量较高,不利于燃烧过程的组织;同时,对置活塞相对运动速度过快会导致内止点过后气缸工作容积变化率较大,缸内压力和温度下降较快.对置活塞运动相位差为15°,CA时,可有效改善扫气过程和燃烧组织.随着转速的升高,需要提高扫气压力,在提高扫气效率的同时增加混合气质量,提高燃烧速率.扫气压力为0.12,MPa时可兼顾中、高转速下缸内扫气过程和燃烧组织.对置活塞采用平顶结构时,需要配合双火花塞对置点火且点火提前角为20°,CA,可保证中、高负荷具有最高的指示热效率.

论文目录

  • 1 原理样机试验平台
  • 2 燃烧过程组织分析
  • 3 燃烧特性影响
  •   3.1 活塞相位差对燃烧过程的影响
  •   3.2 扫气压力对燃烧过程的影响
  • 4 双火花塞点火燃烧过程
  •   4.1 单/双火花塞点火对比试验
  •   4.2 双火花塞点火速燃特性
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 马富康,赵长禄,张付军,苏铁熊,赵振峰

    关键词: 二冲程汽油机,对置活塞,燃烧特性,双火花塞

    来源: 内燃机学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 中北大学能源动力工程学院,北京理工大学机械与车辆学院

    基金: 国家部委科研基金资助项目(B2220110005)

    分类号: TK411

    DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201901006

    页码: 41-47

    总页数: 7

    文件大小: 2136K

    下载量: 166

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/101654c2ed3e0bc9f980cd98.html