行车间隔对高速铁路运行图可靠性影响仿真研究

论文摘要

高速铁路列车高峰时段行车间隔时间是决定列车运行图抗干扰能力和运输能力的主要因素。以晚点列车数、晚点总时间、冗余时间利用率和正点率作为评价指标,运用高速铁路调度指挥仿真系统研究列车行车间隔时间对运行图可靠性的影响。结果表明:在无系统干扰下,列车运行图保持高可靠性;在5min和10min行车干扰下,采用5min的行车间隔可保证运行图的可靠性;行车间隔5min实验方案受干扰大于10min时,晚点纵向传播程度大幅增大,为保证运行图可靠性前提下,宜采取8min行车间隔运行图。

论文目录

0 引言

1 列车运行图可靠性的评价指标

（1）进入晚点列车数

（2）进入晚点总时间

（3）正点率

（4）冗余时间利用率

2 行车间隔对列车运行图可靠性的影响仿真

2.1 加入故障干扰5min

2.2 加入故障干扰10min

2.3 加入故障干扰20min

3 结果对比分析

4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 石晶,彭其渊,侯亚飞,杨雄

关键词: 运行图可靠性,列车运行干扰,冗余时间,模拟仿真

来源: 综合运输 2019年08期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室

基金: 国家自然科学基金项目(71871188,61503311),四川省科技厅应用基础研究项目(2018JY0567)

分类号: U292.41

页码: 56-61

总页数: 6

文件大小: 2274K

下载量: 118

行车间隔对高速铁路运行图可靠性影响仿真研究

论文摘要

论文目录

文章来源

相关论文文献