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一种航空发动机整机振动模型支承刚度的辨识方法

论文摘要

提出了一种航空发动机整机振动模型支承刚度识别的方法。首先,建立航空发动机整机动力学模型,将支承刚度和安装节刚度视为待优化的连接刚度,然后通过有限元仿真计算,得到在不同连接刚度下各阶整机固有频率。以支持向量机构造从各支承刚度到各阶固有频率的回归函数。接下来,采用遗传算法进行目标优化,以整机真实固有频率(可通过模态试验获取)为基础,建立遗传算法适应度函数,利用实数编码,最终识别得到整机各处连接刚度。以带机匣的航空发动机转子试验器为算例进行方法验证,根据整机模态试验结果,进行了支承刚度和安装节刚度识别,结果表明了该方法的有效性。

论文目录

  • 引言
  • 1 航空发动机整机振动模型连接刚度智能辨识方法
  •   1.1 方法总体框架和计算步骤
  •   1.2 基于SVR的函数拟合
  •   1.3 基于遗传算法的智能识别
  • 2 基于带机匣的航空发动机转子试验器支承刚度及安装节刚度辨识的算例
  •   2.1 整机模态测试
  •     2.1.1 试验器概述
  •     2.1.2 试验方案
  •     2.1.3 试验结果及分析
  •   2.2 航空发动机转子试验器的整机刚度辨识
  •     2.2.1 整机刚度分析
  •       （） 有限元建模
  •       （2） 结构分析及刚度估算
  •       （3） 各刚度对固有频率的影响规律分析
  •       （4） 样本计算
  •     2.2.2 整机连接刚度的智能辨识
  •   2.3 结果验证
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 屈美娇,陈果

    关键词: 航空发动机,整机振动,模型修正,连接刚度,刚度辨识

    来源: 振动工程学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 南京航空航天大学民航学院

    基金: 国家自然科学基金面上项目(51675263),江苏省研究生培养创新工程项目(KYLX16_0387),南京航空航天大学博士学位论文创新创优基金资助项目(BCXJ17-10),航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究项目(2017IV0080045)

    分类号: V231.92

    DOI: 10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2019.03.014

    页码: 490-500

    总页数: 11

    文件大小: 2278K

    下载量: 214

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1140d416135986412fe68e10.html