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地铁隧道内160km/h刚性接触网技术研究

论文摘要

对于铁路牵引供电系统,电客车速度是一个重要指标。对地铁接触网而言,刚性接触网具有隧道内占用空间小,土建费用低,悬挂装置结构简单,零部件较少,接触线抗拉强度要求低,安装方便,运营维护较少,无需下锚等优良特性。由于地铁提速对城市发展很重要,且刚性接触网在地铁应用中具有诸多优良特性,因此,针对地铁隧道内160km/h刚性接触网相关技术进行了分析,为高速度刚性接触网研究提供参考。

论文目录

  • 1 概述
  • 2 刚性接触网平面布置研究
  •   2.1 悬挂装置
  •   2.2 拉出值布置
  •   2.3 锚段长度
  •   2.4 锚段关节
  • 3 刚性接触网中面临的问题
  •   3.1 汇流排和接触线
  •   3.2 绝缘子
  •   3.3 膨胀元器件
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 牛景露

    关键词: 地铁,隧道,刚性接触网,悬挂装置

    来源: 科技创新与应用 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 广州地铁设计研究院股份有限公司

    分类号: U231.8

    页码: 143-145

    总页数: 3

    文件大小: 333K

    下载量: 153

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/136f591609da3d8310548013.html