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异形截面副车架液压成形工艺研究及过程优化

论文摘要

利用有限元仿真软件,对异形截面副车架零件弯管、预成形和液压成形全工序进行模拟,分析了零件成形过程中壁厚变化规律。通过优化弯管参数,改进了弯管结果;通过优化预成形形状,消除了预成形过程中"咬边"风险,通过优化液压成形加载曲线,获得了零件成形所需的工艺参数。在此基础上开展工艺试验,成功研制了副车架样件。对液压成形零件壁厚进行测量,获得了零件沿轴线典型截面的壁厚变化。研究结果表明,零件成形内压力为140 MPa,补料量60 mm时,可成形出满足要求的零件,零件最大壁厚2. 33 mm,增厚率为16. 5%,最小壁厚1. 62 mm,最大减薄率为-19%。

论文目录

  • 引言
  • 1 液压成形原理与零件特点
  • 2 成形工艺与过程优化
  •   2.1 弯管工艺优化
  •   2.2 预成形工艺优化
  •   2.3 液压成形工艺优化
  • 3 材料及成形设备
  •   3.1 材料力学性能与化学成分
  •   3.2 成形设备与工艺参数
  • 4 零件质量分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 苏海波,邓将华

    关键词: 液压成形,弯管,预成形,副车架,过程优化

    来源: 塑性工程学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 宝山钢铁股份有限公司,福州大学机械工程及自动化学院

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51774097),2018福建省高等学校新世纪优秀人才支持计划

    分类号: U466

    页码: 99-104

    总页数: 6

    文件大小: 348K

    下载量: 70

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/13b277caa5013a6ef342866e.html