采用基于翼板剪切变形规律而定义的翘曲位移函数,通过有限梁段法来研究薄壁箱梁的剪力滞效应。取薄壁箱梁剪滞基本微分方程的齐次解作为梁段单元的有限元位移模式,在能量变分法的基础上,导出相应梁段单元的刚度矩阵和荷载矩阵。通过分析简支梁和悬臂梁2种不同边界形式的箱梁,计算其在均布荷载和集中荷载作用下的挠度和纵向应力,并与相应的变分法的计算结果对比,结果吻合良好,验证了本文方法的准确性和可靠性。计算结果表明,剪力滞效应对薄壁箱梁纵向应力的影响是显著的。
类型: 期刊论文
作者: 罗文权,蔺鹏臻
关键词: 铁路桥梁,剪力滞效应,理论分析,薄壁箱梁,有限梁段
来源: 铁道建筑 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州交通大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金(11790281,51878323),中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G010-C)
分类号: U441
页码: 11-14
总页数: 4
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/13ed9d949fd167282185b4e7.html