基于动态摩擦因数磨损系数的先进高强钢模具寿命研究

论文摘要

为更精确地计算先进高强钢冲压模具的磨损,预测模具的寿命,和揭示冲压过程中不断变化的节点压力及相对滑动速度对摩擦因数和磨损系数的影响,以不同的压力和速度为条件进行正交摩擦磨损实验,得到对应的摩擦因数和磨损系数。再以压力和速度为自变量,摩擦因数和磨损系数为因变量分别进行曲线拟合,提出基于动态的摩擦因数和磨损系数的计算模型。由于模具表面镀层硬度随镀层厚度变化而变化,通过实验和理论推导,建立变化的模具表面硬度与磨损系数的耦合模具表面磨损方程,并以动态变化的摩擦因数模型代替库伦摩擦模型进行冲压过程的数值模拟,以耦合的模具表面磨损方程进行磨损计算,将计算结果与模具磨损型面的扫描数据进行对比。结果表明,与传统恒定摩擦因数、磨损系数计算结果相比,运用该方法计算得到磨损结果的精确度提高了15.05%,采用该方法对某先进高强钢零件拉延模具进行了寿命预测,显示该模具在冲压大约5.9万件时,模具表面局部区域镀层磨损严重,需要修模。

论文目录

前言

1 磨损模型与磨损计算方法

1.1 黏着磨损

1.2 镀层

1.3 动态摩擦因数和磨损系数

1.4 耦合磨损计算

1.5 计算流程

2 实验程序

2.1 冲压仿真

2.2 实验材料

2.3 实验步骤

2.4 实验结果

2.5 结果分析与曲线拟合

2.5.1 摩擦因数

2.5.2 磨损系数

3 模具寿命预测

3.1 冲压仿真计算

3.2 冲压仿真结果对比

3.3 磨损测量与结果对比

3.4 模具寿命预测

4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 聂昕,王成龙

关键词: 模具磨损,摩擦因数,磨损系数,模具寿命

来源: 汽车工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金重点项目(61232014),广西区科技计划项目(桂科攻1348005-1,桂科攻14122005-7)资助

分类号: U466

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.03.016

页码: 346-353

总页数: 8

文件大小: 2718K

下载量: 131

基于动态摩擦因数磨损系数的先进高强钢模具寿命研究

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