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岩-土复合地层深基坑支护桩变形计算方法

论文摘要

基于Winkler弹性地基梁理论,考虑支护桩与支撑结构的变形协调,将支撑结构视为弹簧杆件,并将地基反力函数分段.应用分段独立坐标法推导并建立了桩体挠度微分方程,采用数值方法求解支护桩变形量.以贵阳地铁2号线兴筑西路站深基坑工程为背景,计算分析了不同开挖深度时桩体水平位移.结果表明:分段函数的计算值与实测值较吻合,地基反力函数分布形式对桩体变形影响较大,当深度分布指数n取0.7时,计算值更接近实测结果;桩身刚度对支护桩的变形影响显著.

论文目录

  • 1 支护桩计算方程的建立
  •   1.1 计算模型
  •   1.2 开挖面以上桩体挠度微分方程
  •   1.3 岩-土复合地层抗力函数的确定
  •   1.4 开挖面以下桩体挠度微分方程
  •   1.5 桩体挠度微分方程求解
  • 2 工程实例
  •   2.1 工程概况
  •   2.2 工程地质
  •   2.3 实例计算分析
  • 3 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李涛,邵文,郑力蜚,张荣辉

    关键词: 岩土复合地层,深基坑,弹性地基梁,变形计算,现场实测

    来源: 中国矿业大学学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院

    基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目(51508556),中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011QL02)

    分类号: TU473.1

    DOI: 10.13247/j.cnki.jcumt.001005

    页码: 511-519

    总页数: 9

    文件大小: 1135K

    下载量: 357

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/14758e08dbff46f2a5fc0b52.html