针对高比例电动汽车(EV)接入电网,常规量化模型难以解决由大规模决策变量导致的运算效率低下的问题,提出一种由下至上的方法来描述集群EV的灵活性。首先,计及车主行为及EV电池的物理特性,通过描述功率、电能边界实现单位EV功率可行域的量化。然后,基于其统一的表达形式,对边界进行闵氏求和建立虚拟电池模型描述集群EV的功率可行域。最后将所提模型应用于高比例电动汽车及风电协调参与的机组组合问题,并通过仿真算例验证了其可行性。
类型: 期刊论文
作者: 荣经国,艾欣,吴界辰,田原,张璐
关键词: 机组组合,电动汽车,调度灵活性,虚拟电池模型,风电
来源: 智慧电力 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室,国网陕西省电力公司西安供电公司
基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB0900500),北京市自然科学基金项目(3182037)~~
分类号: TM614;TM73
页码: 25-31
总页数: 7
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/15f8a01c84204229e73763e9.html