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考虑停车可用性的建成环境对小汽车通勤出行的影响

论文摘要

为分析建成环境对通勤出行方式选择的影响,考虑居住地和工作地的停车可用性,以小汽车拥有和通勤距离为中介变量,构建路径分析-离散选择一体化模型（PAM-DCM）。利用长春市居民出行调查数据,借助Mplus软件对模型参数进行估计,并与不考虑停车可用性的情况进行比较。研究结果表明,考虑停车可用性的模型拟合效果更优,且停车可用性对小汽车通勤具有显著的正效应;建成环境对小汽车通勤有显著影响,且居住地建成环境的影响大于工作地。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 居民出行调查数据
  • 2 模型构建
  • 3 结果分析
  •   3.1 模型拟合指标
  •   3.2 不考虑停车可用性的模型
  •   3.3 考虑停车可用性模型
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 尹超英,邵春福,王晓全

    关键词: 交通运输系统工程,停车可用性,建成环境,小汽车通勤

    来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

    基金: 国家自然科学基金项目(71621001)

    分类号: U491

    DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180047

    页码: 714-719

    总页数: 6

    文件大小: 1353K

    下载量: 200

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1602ec46f6524936bd801f4d.html