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新疆铁路网与区域经济发展的耦合协调度评价

论文摘要

铁路网与区域经济协调、有序、良性发展是新疆可持续发展的基础。为研究铁路网与区域经发展的耦合协调关系,以新疆14个地州（市）为例,构建铁路-经济发展综合指标评价体系,建立铁路-经济发展耦合协调度模型,分析2009—2017年间2个系统的协调发展水平。研究结果表明:除乌鲁木齐、克拉玛依和石河子市外,其他地州（市）基本上处于严重失调和极度失调的状态,铁路网与区域经济发展耦合协调度偏低,协调作用不强,铁路网建设滞后于区域经济发展。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 新疆铁路网与区域经济发展耦合模型构建
  •   1.1 耦合度模型
  •   1.2 耦合协调度模型
  •   1.3 熵值法确定指标权重
  •   1.4 评价指标选取
  • 2 新疆铁路网与区域经济发展耦合关系动态分析
  •   2.1 综合发展水平分析
  •   2.2“剪刀差”成因分析
  •   2.3 耦合协调度分析
  •   2.4 耦合协调度的空间分异
  • 3 研究结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 潘振兴,韩峰,王博,周润芳

    关键词: 铁路网,区域经济,耦合度,耦合协调度,评价指标体系

    来源: 铁道运输与经济 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 铁路运输,经济体制改革,交通运输经济

    单位: 兰州交通大学测绘与地理信息学院,地理国情监测技术应用国家地方联合工程研究中心,甘肃省地理国情监测工程实验室,兰州交通大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金地区资金项目(51568037),兰州交通大学优秀平台支持项目(201806)

    分类号: F127;F532.8

    DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.12.08

    页码: 45-52

    总页数: 8

    文件大小: 2570K

    下载量: 285

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/164211045631ddd19eb7cb2e.html