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振荡翼型和振荡来流下的动态失速数值研究

论文摘要

分别采用2种数值方法——考虑γ-Reθ转捩预测的SST k-ω湍流模型求解URANS方程和基于准定常薄翼理论分析采用经典的B-L模型预测,对S809翼型在振荡翼型和振荡来流下的动态失速特性进行研究。数值模拟和模型预测的结果均与实验值吻合得较好,验证了方法的准确性。研究表明,振荡翼型在上仰段对翼型附加正弯度并提高升力,下俯段对翼型附加负弯度并降低升力,而振荡来流的作用则相反。当非定常程度较大时,振荡翼型和振荡来流间的差别较明显,应当予以考虑,以提高不同工况下动态载荷计算精度。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 研究方法
  •   1.1 理论分析
  •   1.2 CFD数值方法
  •   1.3 B-L模型预测
  • 2 结果与讨论
  •   2.1 网格和时间步长无关性分析
  •   2.2 数值计算结果验证
  •   2.3 振荡翼型和振荡来流的等效性
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 朱呈勇,王同光

    关键词: 动态载荷,计算流体力学,数值模型,俯仰振荡,振荡来流,风力机

    来源: 太阳能学报 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 新能源

    单位: 南京航空航天大学江苏省风力机设计高技术研究重点实验室

    基金: 国家重点基础研究发展(973)计划(2014CB046200),国家自然科学基金(51506089),江苏省自然科学基金重点项目(BK20140059),江苏省优势学科建设工程

    分类号: TK83

    页码: 2433-2440

    总页数: 8

    文件大小: 6366K

    下载量: 159

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/16ce829dd712b42b947e6317.html