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预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁负弯矩区试验

论文摘要

为了研究预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁负弯矩区的受力性能,设计了3根6.2 m箱形组合截面的两跨连续梁试件,包括2根加固梁和1根对比梁。碳纤维板布置在负弯矩区混凝土板顶面,通过新型装配式预应力锚固系统进行后张有粘结加固,2根加固梁的预应力水平分别为20%和35%。结果表明:采用预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁的负弯矩区,中支点截面的抗弯极限承载力分别提高了19.4%和28.5%,且抗裂性大幅增强;碳纤维板加固可限制裂缝的形成、发展,减小使用阶段的挠度和裂缝宽度,同时提高极限状态下的变形能力;截面应变符合平截面假定。最后,提出了连续组合梁中支点截面抗弯极限承载力的计算方法。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 试验方案
  •   1.1 试件设计
  •   1.2 加固方案
  •   1.3 试验材料
  •   1.4 测试方案
  • 2 试验现象及结果
  •   2.1 试验现象
  •   2.2 主要试验结果
  • 3 试验结果分析
  •   3.1 抗弯极限承载力及弯矩调幅
  •   3.2 跨中荷载-挠度曲线
  •   3.3 负弯矩区抗裂性和裂缝特征
  •   3.4 碳纤维板应变分析
  •   3.5 组合截面应变分布
  • 4 中支点截面抗弯承载力计算方法
  •   4.1 基本假定
  •   4.2 抗弯极限承载力计算方法
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 万世成,黄侨,关健,郭赵元

    关键词: 桥梁工程,受弯性能,预应力碳纤维板,组合结构,负弯矩区,抗裂性,二次受力

    来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 东南大学交通学院,江苏省交通工程建设局

    基金: 国家自然科学基金项目(51278119),江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX16_0261)

    分类号: U441

    DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180432

    页码: 1114-1123

    总页数: 10

    文件大小: 1736K

    下载量: 311

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/17cc05aabbc7d9c5a00d38fd.html