Print

纯电动车未必是最终目标 增程式将是未来主力

论文摘要

<正>"纯电动车未必是最终目标",在电车资源主办的2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛上,中国工程院院士杨裕生表示。他认为,电动汽车要卖得出去,不论高速或低速,必须减少电池用量,提高安全性,降低车价;而不是片面追求长里程纯电动、多装电池,或拼命提高比能量。据不完全统计,2018年国外电动汽车自燃起火的事故有7起,其中特斯拉占5起;根据国家监管部门对舆情的数据统计,截至

论文目录

  • 一、电动汽车频发燃烧事故的根源分析
  •   （一） 电池技术原因
  •   （二） 发展路线原因
  •   （三） 补贴政策原因
  •   （四） 思想方法原因
  • 二、正确对待频发烧车现象
  • 三、用增程技术解决安全与里程的矛盾
  •   （一） 第一代增程式电动汽车技术
  •   （二） 第二代增程式电动汽车技术
  •   （三） 第三代增程式电动汽车技术
  • 四、结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨裕生

    来源: 军民两用技术与产品 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 汽车工业,工业经济

    单位: 中国工程院,中国人民解放军防化研究院第一研究所

    分类号: F426.471

    DOI: 10.19385/j.cnki.1009-8119.2019.03.002

    页码: 20-22

    总页数: 3

    文件大小: 1191K

    下载量: 185

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/19e37fdf2d883227252351f4.html