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汽车制动系统缺陷风险传递动力学分析

论文摘要

为有效预防汽车产品缺陷的产生,分析缺陷风险的变化过程,首先采用风险传递理论和系统动力学方法,利用汽车制动系统工作原理,分析缺陷风险的变化特征;其次综合考虑缺陷因素和人、机、环、管等影响因素与激发因素对风险的作用,分析从出现风险到导致事故和伤害过程的风险传递和演变机制,建立制动系统缺陷的风险传递动力学模型;最后利用仿真软件验证该模型。仿真结果表明:零部件缺陷风险在制动系统中按一定方向传递和演变;在影响因素和激发因素的催化作用下,风险按能量逐渐增大的方向传递;应根据风险传递特点,在传递过程中采取措施,阻断风险的正常传递。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 制动系统缺陷风险分析
  • 2 系统边界确定
  • 3 风险传递路径分析
  • 4 系统动力学模型建立
  •   4.1 制动系统缺陷的风险传递路径分析
  •   4.2 制动系统缺陷的动力学模型建立
  • 5 案例仿真
  •   5.1 函数的设定
  •   5.2 仿真分析
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 阿卜杜热黑木·穆柯依提,王琰,肖凌云,董红磊,黄国忠,张顶立

    关键词: 汽车制动系统,零部件缺陷,风险传递,系统动力学,仿真模拟

    来源: 中国安全科学学报 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 北京科技大学土木与资源工程学院,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心

    基金: 国家重点研发计划课题(2018YFF0213106),国家重点研发计划子课题(2018YFF0215504),中国标准化研究院院长基金资助(282017Y-5303)

    分类号: U463.5

    DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.08.015

    页码: 93-98

    总页数: 6

    文件大小: 395K

    下载量: 114

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/19f644f1d820a22390c98d1d.html