煤炭物流冬季一体化运营模型的建立与应用

论文摘要

在分析一体化运营现状和冬季一体化运营特点基础上,根据"一体化装运卸平衡"原则和黄骅港场存变化规律,建立了一体化运营模型目标函数,提炼出冬季一体化运营调整方案,并成功指导了2018年冬季一体化运营工作。一体化运营模型和调整方案的应用为冬季一体化运营调整提供了理论基础和操作流程,确保了黄骅港场存始终保持在合理区间波动并有序回归最优场存,避免了铁路沿线出现重车保留,实现了"零冻车"的历史性突破,创造了巨大的经济效益。

论文目录

1 一体化运营概况

2 冬季一体化运营特点

2.1 市场煤炭需求旺盛

2.2 港口封航时间较长

2.3 铁路沿线气温较低

3 一体化运营模型

3.1 模型概述

3.2 模型假设

3.2.1 列车平均载重假设

3.2.2 运行平均周时假设

3.2.3 港口卸车即到重假设

3.3 符号定义

（1）C0黄骅:

（2）Ci0黄骅:

（3）Ci黄骅:

（4）△Ci黄骅:

（5）Xi黄骅:

（6）Zi黄骅:

（7）Qi装车:

（8）ni装车:

（9）Qi分流:

（10）ni分流:

（11）△Qi保有量:

（12）△ni保有量:

（13）n:

3.4 一体化运营模型目标函数的建立

3.5 模型约束条件

3.6 一体化运营调整方案

4 实例分析

4.1 一体化运营调整过程

4.1.1 第一阶段

4.1.2 第二阶段

4.1.3 第三阶段

4.2 一体化运营模型和调整方案应用效果

（1）黄骅港场存始终保持在合理区间。

（2）铁路沿线未出现保留重车。

（3）创造了巨大的经济效益。

5 结论

（1）建立了一体化运营模型目标函数。

（2）提炼出冬季一体化运营模型调整方案。

（3）该成果成功应用于指导冬季一体化运营工作中。

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘颢颢

关键词: 一体化运营模型,调整方案,煤炭物流,黄骅港

来源: 中国煤炭 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

专业: 矿业工程,宏观经济管理与可持续发展,工业经济

单位: 国家能源投资集团有限责任公司

分类号: F426.21;F252

DOI: 10.19880/j.cnki.ccm.2019.11.005

页码: 35-40

总页数: 6

文件大小: 1023K

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