地铁盾构施工经过存在球状风化体（孤石）的不良地质区和既有建（构）筑物基坑锚索（杆）区时,常导致盾构被迫频繁换刀,甚至出现卡机等状况,给施工造成安全隐患,工期延误,建设投入增加等多方面不利影响。以厦门地铁2号线工程为例,分析了孤石的形成机理及分布规律,并采用地震波散射技术对施工区间段的孤石与基岩进行探测,以"钻孔+爆破"的方式进行清除,同时分析了正常区间与孤石、基岩凸起区间盾构机施工参数变化;介绍了对既有建筑物基坑锚索（杆）以资料调查为主,探孔、物探为辅的探测方法,以及施工中应采取的处理措施。本文所提出的探测及处理方法在工程中均取得显著效果,可以为类似工程提供参考。
类型: 期刊论文
作者: 温裕洪
关键词: 盾构施工,花岗岩球状风化体,盾构机参数,锚索杆
来源: 铁道建筑技术 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司
基金: 中铁二十四局集团有限公司科技研发项目(科研2013-18号)
分类号: U455.43;U231.3
页码: 119-124
总页数: 6
文件大小: 785K
下载量: 36
本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1c054cc1deb38eaa9c361f1f.html