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隧道衬砌开裂机理及加固措施研究

论文摘要

黏性土具有可塑、膨胀和收缩等显著特点,易诱发衬砌开裂破坏。结合具体工程案例,对隧道仰拱破检段进行含水率试验和钎探试验以及钻探验证,得到了黏性土层承载力强度、含水率大小及分布情况,初步总结了衬砌裂缝特征规律。根据监测数据和数值模拟综合分析结果,分析了裂缝的形成机理并验证了裂缝特征规律。结果表明:仰拱底部软弱层与隧道沉降和仰拱开裂的相关性非常显著;仰拱底部软弱层易导致隧道发生不均匀沉降;横向的不均匀沉降易导致仰拱填充层出现斜向、纵向裂缝;纵向的不均匀沉降易导致二衬出现环向裂缝。根据研究结果针对性地提出了加固方案,并设计了注浆孔注浆类型、方式和钢化管的尺寸、间距和排列方式。现场结果反馈表明,加固措施具有良好的加固效果。

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 裂缝现场调查与分析
  •   2.1 裂缝现场分布情况
  •   2.2 裂缝现场试验结果分析
  • 3 裂缝形成机理分析
  •   3.1 隧道监测数据分析
  •   3.2 数值模拟分析
  •     3.2.1 变形分析
  •     3.2.2 应力分析
  • 4 加固方案设计
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 韦猛,袁晨瀚,蒋勇,袁晨鑫

    关键词: 衬砌病害,监测,数值模拟,软弱层,注浆

    来源: 煤矿安全 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,东华理工大学流域生态与地理环境监测国家测绘地理信息局重点实验室

    基金: 国家自然科学基金资助项目(41572358)

    分类号: U455.91

    DOI: 10.13347/j.cnki.mkaq.2019.01.013

    页码: 52-57

    总页数: 6

    文件大小: 2057K

    下载量: 244

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1c4d47844ea019cad7d2e666.html