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车联网频谱捷变机制研究

论文摘要

随着自动驾驶及道路安全通告等应用的发展与普及,车联网频谱资源变得越来越稀缺,而用频需求以及车联网频谱资源本身的动态性导致了现有频谱固定使用模式的低效.本文对车联网频谱捷变机制进行研究,提出了一个车联网频谱捷变架构,讨论了架构里所包含的车辆分组协议与频谱智能决策协议,同时,使用EXata仿真软件对所提频谱机制进行了评估.仿真结果证明了本文所提的车联网频谱捷变机制是有效的,可以根据实时频谱态势进行智能决策,及时地对频谱资源进行调整,从而解决频谱拥塞和干扰等问题,极大地提高频谱利用效率.

论文目录

  • 1 车联网频谱捷变架构与协议
  •   1.1 车联网频谱捷变架构
  •   1.2 车联网动态分组协议
  •   1.3 频谱决策协议
  • 2 仿真评估及结果分析
  •   2.1 仿真系统架构
  •   2.2 仿真结果分析
  • 3 结论与展望

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴启晖,金珊珊,董超,黄洋,戚楠

    关键词: 车联网,频谱捷变,频谱决策,车辆分组

    来源: 北京交通大学学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

    专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用

    单位: 南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室

    基金: 国家自然科学基金(61631020)~~

    分类号: U495

    页码: 132-137

    总页数: 6

    文件大小: 4639K

    下载量: 153

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1c76eb7907599f508dcb9e61.html