复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟(Ⅰ)——适应车体设计的参数化有限元模型

为适应高性能复合材料磁悬浮列车车体结构设计和轻量化要求,对由高性能碳纤维材料、铝合金和高性能玻璃材料组合而成的复合材料磁悬浮列车进行参数化设计,使用Siemens NX建立参数化磁悬浮列车几何模型和有限元模型,实现车体结构和连接结构的精确数值模拟,为基于数值模拟技术的磁悬浮列车车体设计打好基础。

0 引言

1 车体结构几何模型的参数化过程

2 车体连接结构几何模型的参数化

3 复合材料铺层设计

4 参数化车体有限元模型

5 结束语

类型: 期刊论文

作者: 王人鹏,周勇,程玉民

关键词: 磁悬浮列车,复合材料,结构设计,参数化,有限元

来源: 计算机辅助工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 同济大学,上海大学上海市应用数学和力学研究所

基金: 国家重点研发计划(2106YFB1200601-B16)

分类号: U266.4

DOI: 10.13340/j.cae.2019.03.011

页码: 54-60

总页数: 7

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