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基于CFD船式拖拉机船壳优化与设计

论文摘要

船式拖拉机在作业过程中产生摩擦阻力和兴波阻力,其严重影响工作性能和种苗的播种质量。为了降低船式拖拉机在水田行走过程中的阻力通过旋转流变仪试验测定泥浆参数,基于CFD算法建立VOF流体体积函数的空气和泥浆双相流的船体滑行模型,研究船式拖拉机的前进速度对摩擦阻力和兴波阻力及波高的影响。研究表明,摩擦阻力和兴波阻力及波高随速度增大而增大;当凹弧船壳前进速度为2 m/s时,凹弧船壳相对于平船壳船首和船尾兴波高度分别降低0.047 m和0.025 m;减阻率为5.3%的结论。

论文目录

  • 1 模型建立
  •   1.1 水田泥浆的流变模型
  •   1.2 船体三维模型建立
  •   1.3 流域模型建立
  • 2 结果分析与讨论
  •   2.1 减阻评定标准
  •   2.2 前进速度对减阻率的影响
  •   2.3 前进速度对波高的影响
  • 3 实验验证
  •   3.1 试验方案
  •   3.2 实验结果
  • 4 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨晖,周敬东

    关键词: 船式拖拉机,兴波阻力,摩擦阻力,波高

    来源: 机械设计与研究 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,农业科技

    专业: 汽车工业,农业工程

    单位: 湖北工业大学,湖北省农业机械工程研究设计院

    基金: 国家自然科学基金(51405142),湖北省科技厅重大专项(2016ABA091)资助项目

    分类号: S219

    DOI: 10.13952/j.cnki.jofmdr.2019.0349

    页码: 220-224

    总页数: 5

    文件大小: 1884K

    下载量: 48

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1cde11e54e31190bf014c2bd.html