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车联网极低时延与高可靠通信:现状与展望

论文摘要

随着第五代移动通信技术的不断发展,智能交通系统的建设已成为智慧城市建设进程中非常重要的环节,车联网又是智能交通系统中必不可少的组成部分。目前全球汽车使用量急剧上升,为提升人们出行体验,实现车、路、人以及基础设施之间的信息交互,需要一个具备高速大带宽以及高可靠低时延的通信（Ultra-Reliable Low-Latency Communication,URLLC）网络支撑。而目前基于LTE技术的车联网不能满足URLLC的性能需求,因此提升车联网URLLC的性能成为车联网技术研究的重点。本论文回顾了车联网技术标准的发展历程,对URLLC在车联网应用场景的性能需求进行分析,并对提升车联网高可靠性和极低时延的研究方法进行总结。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 V2X的发展历程与应用
  •   2.1 V2X的发展历程
  •     （1）DSRC技术的发展
  •     （2）C-V2X技术的发展
  •   2.2 V2X的应用
  •     （1）V2V技术应用
  •     （2）V2I技术应用
  •     （3）V2P技术应用
  •     （4）V2N技术应用
  • 3 V2X对高可靠极低时延性能的需求与解决方案
  •   3.1 V2X对高可靠极低时延性能的需求
  •   3.2 提升车联网高可靠极低时延性能的解决方案
  •     （1）极低时延与超高可靠通信的物理层性能提升
  •     （2）极低时延和超高可靠通信的跨层调度
  •     （3）极低时延和高可靠通信应用层的实时性
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陆忠梅,陈巍,魏杰,于海涛

    关键词: 智能交通系统,车联网,第五代移动通信技术,高可靠极低时延通信

    来源: 信号处理 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输,电信技术,计算机软件及计算机应用

    单位: 贵州电子信息职业技术学院电子信息工程系,清华大学电子工程系,北京交通大学电子信息工程学院,北京市交通信息中心

    基金: 北京市自然科学基金资助项目:车联网极低时延,高可靠的无线理论与方法研究(20191100311)

    分类号: U495;TN929.5

    DOI: 10.16798/j.issn.1003-0530.2019.11.001

    页码: 1773-1783

    总页数: 11

    文件大小: 837K

    下载量: 684

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1ce2f341ad88fe35525c4a8b.html