Print

基于非线性电感的Boost变换器建模及动力学研究

论文摘要

电流模式控制Boost变换器是工业中广泛应用的一类开关变换器,开关管周期性导通和关断,使得Boost变换器具有丰富的非线性现象。但实际电感具有磁滞和饱和的特性,这将对变换器动力学行为的分析产生重要影响。利用J-A（Jiles-Atherton）磁滞模型建立了非线性电感模型,并将之嵌入到Boost变换器的状态方程中,通过数值仿真研究了电流模式控制Boost变换器的动力学行为。仿真结果表明,在建模时考虑电感的非线性特性,对Boost变换器稳定工作区域的分析将更加精确。同时发现电感的非线性特性对电路稳定性带来了较大影响,其机理与斜坡补偿是相似的。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 电流模式控制Boost变换器
  •   1.1 基本工作原理
  •   1.2 斜坡补偿
  • 2 非线性电感模型及Boost变换器的精确建模
  •   2.1 J-A磁滞模型
  •   2.2 基于非线性电感的Boost变换器精确建模
  • 3 仿真结果对比及与斜坡补偿的联系
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李浩,周宇飞,凌倩倩

    关键词: 开关变换器,模型,非线性电感,分岔

    来源: 电测与仪表 2019年16期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 电力工业

    单位: 安徽大学电气工程及自动化学院

    基金: 国家自然科学基金资助项目(61071023),安徽省自然科学基金资助项目(1708085MF155)

    分类号: TM46

    DOI: 10.19753/j.issn1001-1390.2019.016.007

    页码: 39-44

    总页数: 6

    文件大小: 1630K

    下载量: 205

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1d27174183186607130908fe.html