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预压荷载作用下砂桩复合地基承载力模型试验研究

论文摘要

针对淤泥质土地层沉井基础采用砂桩地基处理后其地基承载力实测值远大于设计值的工程问题,结合砂桩施工过程以及沉井施工工艺,为定量研究附加荷载转换为有效应力压密了地层从而促进地基承载力的提高,根据载荷板试验的要求、最大影响深度以及砂桩置换率,自主设计了可重复利用能施加预压荷载的载荷板模型试验装置,并开展了相关试验研究。结果表明:本套装置利用轨道将模型箱滑入反力架的方法实现了预压后地基承载力测试的反复开展;本套装置可以稳定地施加预压荷载,方便地开展载荷板试验;在置换率为36%的砂桩复合地基在180 kPa预压荷载作用下,埋深0.8 m的桩间土11 d后孔压消散68%;桩间淤泥质土预压固结后地基承载力提高了约58%。对于地基承载力要求较高但容许地基有较大变形的临时工程,砂桩设计可采用该试验装置估算淤泥质土固结后承载力,从而达到减少置换率、节省工程造价的目的。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 试验设计
  •   1.1 荷载板试验要求
  •   1.2 试验模型箱设计
  •   1.3 能施加预压荷载的载荷板模型试验装置设计
  •   1.4 加载设备与测试系统
  •   1.5 试验内容设计
  • 2 试验边界条件控制与质量保证
  •   2.1 砂桩质量保证
  •   2.2 土体固结度获取
  •   2.3 传感器元件质量保证与埋设要求
  • 3 试验终止条件
  • 4 复合地基承载力模型试验结果与分析
  • 5 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈培帅,夏崟濠,谭贤君,罗会武,杨晓华

    关键词: 砂桩,复合地基,模型试验,预压荷载,固结

    来源: 水利水电技术 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 长安大学公路学院,中交第二航务工程局有限公司,交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心,长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点试验室

    基金: 国家重点基础研究发展计划(973)项目(2015CB057906)

    分类号: U446;U443.1

    DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2019.04.003

    页码: 16-22

    总页数: 7

    文件大小: 1246K

    下载量: 167

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1de227ddaf579a3571be7ff4.html