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京张高铁清华园隧道轨下结构预制拼装技术

论文摘要

京张高铁清华园隧道是国内第一座全预制拼装的高铁隧道,其支护结构、轨下结构和附属结构均采用工厂化预制,并研发了拼装机器人,实现了隧道全预制拼装施工。采用数值模拟方法,分析轨下结构的强度、变形和稳定性,并根据预制拼装施工工艺的要求,提出一种3块式轨下预制结构,在满足稳定性要求的前提下,利用轨下空间为隧道提供通风和救援通道。轨下结构与盾构管片的连接是全预制拼装结构的关键技术,通过阐述轨下结构的注浆工艺及其施工要点,确保轨下结构与盾构管片受力均匀,可为今后类似工程的建设提供借鉴。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程背景
  • 2 轨下结构全预制拼装技术
  •   2.1 全预制拼装结构的设计
  •     2.1.1 管片及电缆槽
  •     2.1.2 轨下结构
  •   2.2 现场拼装技术
  •   2.3 轨下结构注浆技术
  •     1) 箱涵底部清理。
  •     2) 边箱涵注浆分舱。
  •     3) 中箱涵底部再次清理。
  •     4) 中箱涵注浆分舱。
  •     5) 嵌缝条、吊装孔封堵。
  •     6) 压浆。
  •     7) 雷达检测压浆效果。
  • 3 轨下结构稳定性分析
  • 4 应用效果
  •   4.1 减少对盾构管片的破坏
  •   4.2 施工速度快
  •   4.3 施工质量高
  •   4.4 满足环保要求
  •   4.5 改善洞内施工环境
  • 5 结论与讨论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吕刚,刘建友,赵勇,刘方,王志伟

    关键词: 高铁隧道,全预制拼装技术,盾构隧道,轨下结构,注浆

    来源: 隧道建设(中英文) 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中铁工程设计咨询集团有限公司,中国铁路经济规划研究院,中国铁道科学研究院集团有限公司

    分类号: U455.43

    页码: 1357-1364

    总页数: 8

    文件大小: 2965K

    下载量: 153

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1e4c20922b3328fa66eda983.html