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后悬架系统试验载荷分析与验证研究

论文摘要

基于实测数据在ADAMS/CAR中建立多连杆后悬架系统多体动力学模型和虚拟台架模型,以后悬架系统实物试验工况为输入条件,通过虚拟试验分析获取悬架系统级工作载荷,并与实际试验结果进行对比验证。结果表明,虚拟试验分析所得载荷结果与实际试验结果在系统刚度、载荷分配、时域、频域和系统传递特性等方面趋势基本一致,该虚拟试验模型具有较好的精度,其分析结果可为悬架系统级疲劳寿命分析和结构优化提供有效的载荷边界条件。

论文目录

  • 1 前言
  • 2 台架试验
  •   2.1 静强度试验
  •   2.2 耐久试验
  •   2.3 台架试验载荷测试
  • 3 虚拟试验
  •   3.1 分析模型
  •     3.1.1 后悬架系统
  •     3.1.2 虚拟台架
  •   3.2 模型总装与调校
  •   3.3 载荷分解与提取
  • 4 对比验证
  •   4.1 静强度试验
  •   4.2 耐久试验
  •     4.2.1 时域对比
  •     4.2.2 频域对比
  •     4.2.3 系统传递特性对比
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王长明,王仕伟,李云鹏

    关键词: 多连杆,多体仿真,试验台,载荷分析,系统传递特性

    来源: 汽车技术 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

    分类号: U463.33

    DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20181390

    页码: 37-41

    总页数: 5

    文件大小: 1031K

    下载量: 102

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1e974c560ff6f42f472430ca.html