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航空发动机外部管路振动模态试验研究

论文摘要

为分析不平衡振动对航空发动机外部管路结构影响,构建管路的真实与简化模型,通过双应变片传感器测试管路振动模态试验方法研究两端固支长薄壁管路的振动特征,并对管路模型有限元仿真计算比较。结果表明:简化与真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。

论文目录

  • 1 管路振动试验理论基础
  • 2 外部管路结构特征分析及振动模态试验方法
  •   2.1 航空发动机外部管路结构特征分析
  •   2.2 外部管路振动模态试验方法
  •   2.3 管路振动试验算例分析及验证
  • 3 管路振动仿真分析与验证
  • 4 两端固支管路结构应变分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄燕晓,王轩,苗万青

    关键词: 航空发动机,振动,模态分析,试验,固有频率,结构优化,外部管路

    来源: 机械科学与技术 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国民航大学职业技术学院,中国民航大学航空工程学院

    基金: 中央高校基本科研业务费项目中国民航大学专项项目(3122017108)资助

    分类号: V231.92

    DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180159

    页码: 156-164

    总页数: 9

    文件大小: 1307K

    下载量: 301

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/1ff69f5138fbe75c6158d510.html