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透水道路径流系数试验研究

论文摘要

透水道路是缓解城市道路积水问题的有效途径,但现有道路的排水设计方法对于透水道路并不完全适用,为解决上述问题,利用人工降雨装置和特别设计的透水道路试验平台和流量监测系统,通过人工模拟降雨试验,研究在不同降雨条件下透水道路径流系数的变化规律。试验研究结果表明:在地形条件不发生改变的情况下,透水道路径流系数在降雨过程中呈现单峰状动态变化,并且降雨历时与降雨重现期都会影响透水道路径流系数的最大值,并与之成正相关关系;在试验条件下,径流系数随降雨强度的变化存在一个敏感区间,在此区间内,径流系数随雨强变化的速率较快;当试验工况不变且降雨强度小于50 mm/h时,透水道路的径流系数平均值为0.023,说明该条件下的透水道路可控制降雨强度50 mm/h以下的降雨不产流,即在后续排水通畅条件下,所研究透水道路可以解决多数降雨事件的道路积水问题。试验为后续透水道路径流系数的研究打下了基础,也为透水道路的排水设计提供了一定的理论依据。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 研究目的及意义
  • 2 试验设计
  •   2.1 试验平台设计
  •   2.2 试验方案设计
  • 3 试验结果及分析
  •   3.1 透水路面径流系数计算
  •   3.2 径流系数随时间变化规律分析
  •   3.3 径流系数-降雨强度分析
  • 4 结论与展望
  •   4.1 结 论
  •   4.2 展 望

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 冯玉启,王文海,李俊奇,李芃抒,关鹏祥

    关键词: 透水道路,动态径流系数,降雨强度,低影响开发,城市雨洪资源利用,海绵城市建设

    来源: 水利水电技术 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 北京建筑大学城市雨水系统与水环境教育部重点实验室,北京市市政工程设计研究总院有限公司

    基金: 北京市自然科学基金重点项目(19H20003),北京未来城市设计高精尖中心项目(UDC2016040100),国家自然科学基金项目(51478026)

    分类号: TU992

    DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2019.05.004

    页码: 27-35

    总页数: 9

    文件大小: 1755K

    下载量: 199

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/20e7da5c44d9812db5bdf50f.html