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SPMT运输支撑位置的优化设计

论文摘要

自行式液压平板车（Self-propelled modular transporter, SPMT）主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。由于货物荷载大,SPMT的车板常常发生较大挠曲变形,且变形随货物、支墩位置变化而变化。工程技术人员需要综合考虑SPMT的支撑原理及升降调节能力,这涉及复杂的力学计算,且计算过程复杂,效率不高。依靠施工经验完成操作,具有较大的主观性。本文利用有限元设计方法,辅助用户设计并优化布车位置及运输支撑位置,达到减少SPMT受力及变形情况,降低施工风险的目的。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 SPMT运输设计常规做法
  • 2 SPMT配车计算
  •   2.1 SPMT车辆轴压计算原理
  •   2.2 SPMT车货系统力学计算模型
  •   2.3 有限元模拟实现方法
  • 3 实例演示
  •   3.1 配车数据
  •   3.2 配车初步设计
  •   3.3 初步设计的支撑组压力和支反力
  •   3.4 优化调整设计
  •   3.5 优化前后力学性能对比
  • 4 结 语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙士龙,徐善辉,徐学军,宋峥嵘,尹宝瑞,邓推

    关键词: 有限元,支撑原理,优化设计

    来源: 海洋工程装备与技术 2019年S1期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 机械工业

    单位: 海洋石油工程(青岛)有限公司

    基金: 国家科技重大专项,中国海洋石油集团有限公司“深水平台工程技术”课题,子课题编号2016ZX05028-002-002

    分类号: TH22

    页码: 13-17

    总页数: 5

    文件大小: 1416K

    下载量: 63

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/21075c6247747fa4834632a6.html